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一、大众途锐和沃尔沃XC90买哪个好?50万内的顶级豪华SUV

近日，大众宣布途锐3.0TSI 锐享版新车型上市，其官方指导价为71.88万元。作为大众旗舰级SUV，与奥迪Q

7、宾利添越和兰博基尼Urus一样，途锐也基于MLB Evo平台打造，但是相比姊妹车型，途锐在价格方面要低出不少，优惠10万后，46.98万的起价让途锐成了高性价比之选，那么入门级的途锐到底性价比如何，下面我们选车侦探就来与另一款优惠幅度高达13万的沃尔沃旗舰SUV--XC90进行对比，从尺寸、动力、豪华配置和越野能力等方面来详尽对比。1.哪个品牌更具影响力？说到品牌影响力，由于进入中国市场非常早，也是最早开始合资的品牌之一，所以大众在普通品牌中属于认知度比较高的，捷达和桑塔纳两款车为大众品牌打下了很好的基础。但相比豪华品牌，大众在全球范围内的品牌影响力就大打折扣。而沃尔沃以安全著称，并且是历史悠久的豪华车制造商，全球范围内都具有更高的影响力，所以沃尔沃的主销车型和大众的主销车型完全不同，一个以豪华车为主，而另一个以普通家用车为主，XC90也是欧洲市场销量最高的豪华SUV之一

2.谁的尺寸更大，豪华配置更丰腴？尺寸方面，途锐的长宽高为4878mm、1984mm、1717mm，轴距为2904mm；XC90的长宽高为4953mm、1958mm、1776mm，轴距为2984mm。可以看出XC90车身要比途锐长75mm，轴距长80mm，XC90的第二排腿部空间更大。配置方面，我们选择大众途锐入门车型2.0TSI领航版，与沃尔沃XC90入门车型智行豪华版5座进行对比，途锐指导价56.98万元，优惠10万后价格为46.98万元；XC90指导价63.39万元，优惠13万后价格为50.39万元。两款车均标配全时四轮驱动系统、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、疲劳驾驶提醒、上坡辅助、陡坡缓降等配置。而途锐独有配置包括被动行人保护、自动泊车、主副驾驶座腿托调节、第二排座椅前后/靠背调节、信息娱乐系统手势控制等。XC90独有配置包括后排安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车系统、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、主驾座椅位置记忆、雨量感应雨刷等

3.谁的动力更强，脱困能力更高？动力方面，两款车都采用2.0T四缸发动机+8速手自一体变速箱的组合，其中途锐的EA888发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为370Nm（1600rpm-4300rpm）；XC90的B4204T23发动机最大功率为254马力，峰值扭矩为350Nm（1500rpm-4800rpm）。功率上沃尔沃多出9马力，峰值扭矩虽然是途锐多出20Nm，但峰扭转速区间不如沃尔沃宽泛，动力方面两车非常接近。在越野能力上，大众途锐要更加杰出，其使用的4MOTION四驱系统采用托森式差速器，纯机械结构响应迅速，可靠性更高，前后轮扭矩的分配范围从70:30到20:80，加上4种驾驶模式切换，可以满足各种路况，成本比XC90的多片离合式四驱系统更高，多片离合四驱为电子液压结构，由行车电脑控制，长时间工作容易发热，扭矩分配也非常有限

4.选车侦“探”--途锐和同平台的宾利添越底盘是否相同，为何价格差10倍？作为大众集团旗舰SUV系列姊妹车型中价格最低的一款，入门大众途锐的价格甚至只有宾利添越W12的十分之一，价格相差10倍除了品牌溢价因素，与整车尺寸、豪华配置和动力总成都有关系，添越搭载6.0L W12发动机，其最大功率达到608马力，峰值扭矩900Nm，最高车速达301km/h，与途锐2.0T车型不在一个量级。底盘方面受益于平台模块化设计，从双叉臂演化而来的前多连杆悬挂和后多连杆悬挂结构与宾利添越的高度相似，同时控制臂也全部用上了铝合金材质，除了最低配车型，途锐其他车型均采用与添越相同的空气悬挂，可以进行软硬调节与高低调节。但中央差速器锁止和10活塞卡钳等这种配置没有出现在途锐上。选车侦探总结：作为各自品牌的旗舰SUV，在大幅度的优惠下，两款车性价比都很高。品牌影响力和尺寸方面沃尔沃XC90占优，但在越野能力方面途锐更胜

二、请问沃尔沃s60行车记录仪app在哪里下载

官网里，行车记录仪的好坏，取决于行车记录仪的摄像头配置，配置越高越好，再就是性价比。行车记录仪配置需要1296p超高清摄像头比较好，这样录制视频清楚度高。再就是价格，性价比高也是可以值得考虑的。 360行车记录仪我使用了一段时间，觉得360行车记录仪比较好 录得广角比较大，并且便宜实惠，价格才299，在360商城可以买到。可以参考对比下。

三、小生沃尔沃S60与沃尔沃XC40的校园邂逅,买了三台沃的铁粉评测

本人85后，高中教师，从小就喜欢沃尔沃，随着年龄的增长，这种喜爱也逐渐变成了对沃尔沃理念与情怀的认同。于是，2015年购入V40, 2016年购入V60cc, 2019年又用 V40 置换了 XC40，期间拿 S90 做过婚车，也深度体验了新一代XC60 和 V90cc，总而言之，真爱粉一枚。今天主要聊聊沃尔沃的当红小生S60与当家花旦XC40，关于操控、内饰、音响等方面的对比感受，这次主要集中在文章后半部分详述[西瓜]虽已阅“沃”无数，但最爱的还是这辆五缸T6的 V60 cross country，只可惜，新一代V60cc目测不会引进了，只能开开新款S60聊以慰藉 [可怜]几乎陪我走遍全国的V60cc，沃尔沃最具情怀和实用性的车型，最爱的角度永远是这销魂的PP曾经走过的几条线路，疫情还未完全消散的五一长假，高三教师只能老老实实待在上海，各位车友都在哪儿游山玩水呢？老婆的V40，去年升级成了XC40全国只有两台的黑顶闪银灰配色由于学校附近就有一家4S店，外加很多教育工作者似乎都对窝窝的品牌内涵情有独钟，所以学校地库里的窝窝也逐渐多了起来，左边这辆是历史老师的“冰川银”上周又多了辆化学老师的 “熊猫色”，现在光XC40就已经有三辆了，另外还有新老XC60各一辆，正所谓物以类聚，人以群分[嘻嘻]这不，现在又多了辆新款 S60，近在咫尺的窝窝，必须体验一下[坏笑]作为 “回报”，先帮人家洗个车吧[嘻嘻]很多车友提车后都会忘了装上轮毂帽，于是我自告奋勇地给他安上了，不仅美观还能保护螺帽，一举两得瞅瞅这完工后的大脚，大气奢华有内涵[强] 不过轮胎这点还是XC40更胜一筹，智远开始就标配了19寸米其林，而且50的扁平比相对S60的45来说还是会让人更放心一些[大兵]趁着假期值班，回到空旷的学校一顿猛拍沃尔沃旅行车和SUV的车尾设计很多都堪称艺术品，但我总觉得沃尔沃不太擅长设计轿车的“屁股”，幸好这代S60有所进步，特别是这个角度，很漂亮！45° 角，悠然自得独霸校园来跟伟大的社会主义核心价值观合个影雷神之锤，遥望空无一人的操场...... 花儿都到哪儿去了？？？腰线刚柔并济，非常耐看XC40 也爱逛操场开去幽静的角落PP情操穿梭在林荫小径的豪华版显得异常高雅这代沃尔沃的车头设计真的无懈可击地库天黑，请闭眼地面天亮，请睁眼60哥哥你别走啊~对嘛，回来再跟宏伟的教学楼亲热一下侧颜很能打标准定妆照继续漫步校园略显羞涩的俯视角度下面简易聊聊S60与XC40的异同 1. 新车同样都没有异味 2. 60 皮质材料运用更多 3. 60 智远主副驾都带电动记忆 4. 40全系电子档把，60没有 5. 40 方向盘略轻，个人喜欢60 6. 60 双叉臂，操控更胜一筹 7. 60底盘更有高级感（+重心低） 8. 中环跑了两圈，新60没有丝毫异响 9. 同样T4, 60噪音控制更好 10. 两车内部横向空间差距不大 11. 40储物空间更加丰腴 12. 新一代空调制冷效果提升显著S60的内饰明显更具高级感40的内饰更加年轻化，我的加装了哈曼音响，在USB输入下对比了同样的歌曲，如果90的宝华是100分，40的哈曼在我听来接近90分，60的原厂音响大概在70-75之间，可以接受，但会有略显单薄的磨砂感新S60全球

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